- Por: Redação
- Em: Dia a dia
A emissão das ordens de serviço para quatro empresas responsáveis pela instalação dos parques de dragagem e pelo início da dragagem das calhas do Rio Amazonas e Solimões está programada para o final de agosto, com foco nos pontos críticos da região.
A confirmação foi dada por Eliezé Bulhões de Carvalho, diretor do Departamento de Gestão Hidroviária da Secretaria Nacional de Hidrovias e Navegação, do Ministério dos Portos e Aeroportos (MPor) ao presidente-executivo do Centro da Indústria do Estado do Amazonas (Cieam), Lúcio Flávio de Oliveira, e o assessor de relações governamentais da entidade, Saleh Hamdeh, em reunião na última quinta-feira (7/08) em Brasília.
Segundo Bulhões, já existem quatro contratos de dragagem vigentes nas calhas dos rios Amazonas e Solimões.
Além dos contratos vigentes, as medidas programadas pelo Ministério dos Portos e Aeroportos (MPor) para assegurar a navegabilidade são:
- Monitoramento diário das principais hidrovias brasileiras, especialmente no Amazonas;
- Investimentos em IP4s (portos fluviais) essenciais para municípios e comunidades, como a obra entregue em Barcelos;
- Andamento do projeto da Manaus Moderna, o novo terminal portuário, que já está em processo de licitação, com a abertura das propostas previstas para meados de setembro de 2025.
Monitoramento e dragagens
“A Secretaria mantém um programa de monitoramento diário das principais hidrovias brasileiras, com foco especial no estado do Amazonas. Este acompanhamento contínuo permite que as empresas contratadas avancem com celeridade nas frentes de trabalho. O objetivo principal é garantir o nível mínimo de segurança para a navegação de todas as embarcações, especialmente aquelas que fomentam a economia do estado”, explicou o diretor de hidrovias.
Ressaltou ainda que os dados mostram que o rio está 3,4 metros acima do nível do ano passado. O que chega a ser confortável, mas os órgãos federais vão continuar olhando todo dia e acompanhando para garantir a segurança da navegação.
Reunião no Departamento de Gestão Hidroviária da Secretaria Nacional de Hidrovias e Navegação, do Ministério dos Portos e Aeroportos (MPor)
Manaus Moderna e os IP4
Além das dragagens, segundo ele, o Governo Federal está investindo nos IP4, os “portinhos” – pequenos portos no interior do Estado – considerados fundamentais para todos os municípios e comunidades no Amazonas. Ele citou a obra já entregue em Barcelos.
Segundo ele, o processo licitatório para o novo porto de Manaus já está em andamento com previsão de abertura das propostas para meados de setembro deste ano.
O presidente do Cieam destacou a importância das ações em pontos estratégicos, tanto na questão da garantia da dragagem dos dois pontos críticos, na foz do rio Madeira e da região do Tapocal (médio Solimões), quanto do projeto da Manaus Moderna. Além e dos IP4, que são importantes para o interior do Amazonas.
De acordo com Lúcio Flávio, a combinação do monitoramento com as dragagens é fundamental para garantir a navegabilidade do rio. Essa garantia, segundo ele, assegura a passagem dos navios com o menor alívio possível de carga, resultando na normalização do fluxo de navios para a chegada de insumos e a saída de produtos acabados.
Fonte: Real Time 1
